香港到長沙，我飛了50小時

都是天氣惹的禍嗎，不盡是。

第一天的上午，我拿著前一天買到的南航的機票（中午12:25飛長沙）抵達了香港赤臘角機場，開始時南航櫃檯說延誤，後來說可以飛，不過暫定13:25，於是我入了閘，到禁區裡面等。

這一進去，就開始了我50小時之旅。

等啊等啊，從原定的13：25，不斷地一個小時一個小時地推遲，直到18：25登機，19：05起飛。

一個半小時後，飛機廣播說，已經抵達長沙上空，但是地面機場的情況不允許降落，要在空中盤旋等候。

一個小時後，看來機油耗費得差不多了，廣播又說，依然無法降落，決定往回飛，備降廣州白雲機場。後來空姐說，本來想備降不遠處的張家界機場，但機長聯絡好多次，對方都不肯讓我們降落。原因？張家界說是機場的除冰等設備不足，無法應對。其實，是當地工作人員都下班了，因為每週只有兩個國際航班，邊檢、出入境和海關的工作人員早就休假了，機場怕麻煩，不敢召集他們回來上班。

怪不得，一個雪災，就癱瘓了大半個中國。

降落白雲機場後，南航將我們這五十八名從香港飛出旅客送給了國內航班，和幾百名同樣滯留在白雲機場的南航旅客安排在一起，等待飛長沙的航班。

入境、拿行李、再安檢入禁區打算等安排飛機、看情況晚上無法再安排飛機而將我們拉出禁區送往酒店。到我踏入酒店房間時，已經是凌晨四時。

第二天，早上起來，聽說長沙天氣好，有一班幸運的旅客因為勤快起得早，被拉去乘搭九點飛往長沙的飛機了。於是我們也想退房等飛機，但居然幾百人都找不到南航的人，大家唯有再等。

中午了，南航人依然不出現，酒店說南航交待要讓大家續房。這裡不得不說，雖然是免費供應三餐，但伙食非常差，中午的飯是每人一碟燒肉炒青菜蓋飯，只限一碟，而且肉又老又韌，飯也是冷硬飯。當時酒店的大餐廳正為客人辦完解穢酒，我在猜想，這些燒肉是否解穢酒用剩下的。

下午，將近三百名長沙旅客自發組織，在酒店大堂集中，乘搭小巴前往機場等飛機。到了機場，南航的安排更加混亂，雖然我們根據手中的臨時登機牌，可以換當天的登機牌，但一直沒有南航的人出來和大家溝通、指導。

南航諮詢台告訴我，可以到M系列櫃檯換票，由於人龍好長，我特地到M櫃檯詢問，得到"全部可以在這里辦"的答复。孰料，等了超過半個小時，櫃檯的南航小姐一看我們是從香港備降廣州的，隨即說她辦不了，叫我們到C15的值班主任櫃檯辦。

到了C15，又是一條幾十人的人龍，值班主任又說，由於情況特殊，已經安排在C1至C4的櫃檯特別辦理。

這里人龍倒不是很長，大約每隊十人左右。我於是去了C4櫃檯。誰知道終於輪到我了，櫃檯小姐說，你這個要在C1到C3辦理。我靠。

於是我連忙轉到隔壁C3排隊，又輪到我了，這位櫃檯小姐又說，我這邊是辦理南昌的，你要到C1和C2辦理。忍耐力再好，我也要發火，然而櫃檯小姐說完起身離開了，丟下滿腔怒火的我。

沒有辦法，上了賊機，只有聽他們擺佈。終於又排了半個小時，輪到我了，可惜上兩班分別是晚上六點半和八點二十的飛長沙航班都滿了，只有坐上九點二十的CZ3388A。

為什麼寫航班號，因為這個航班號很詭異。接下來，我們按照登機牌上寫的120登機口去找，卻怎麼也找不到這個航班的信息，甚至機場各處流水牌上，也沒有CZ3388A這個航班，只有CZ3388。後來我們才知道，當天晚上，我們那些滯留廣州的長沙旅客全被安排乘搭CZ3380A和CZ3388A，而這兩個航班是子虛烏有的，南航根本上是怕大家等久了鬧事，隨便弄兩個航班號騙大家入閘等候，等他們有航班再另外安排，但還煞有介事地標明登機口、航班時間，太可笑了。

到九點的時候，CZ3380A的旅客等不到飛機，於是在禁區裡面鼓譟，並且拉上CZ3388A的旅客一起遊行、喊口號，甚至堵塞其他南航航班的登機口、衝擊登機口。情況相當混亂。

後來，他們幾百人又走出禁區，去南航櫃檯理論，情況非常火爆。南航的一名領導摸樣的女人後來答應安排12：50的航班送大家走，不過一個小時後又變卦了，於是大家又衝擊櫃檯，搞得武警和公安非常緊張。

最後終於答應送大家走。不過此時CZ3380A的很多男乘客已經被騙到酒店休息了，剩下二三十個女的，勢單力薄，爭取不到安排。

飛機終於在凌晨二點多的時候起飛，這已經是踏入第三天了。

後來得知，因為CZ3388A的乘客鬧得厲害，南航徵用了當天CZ3388的飛機，讓我們先上。我們上完，剩下的十幾個位置，才給排在登機口最前面的CZ3388旅客上機，其他人又重蹈我們之前之路，被南航又哄又騙地帶到酒店了。那時侯，他們也已延誤了五個小時。

然而事情沒有這麼順利，一個小時後，飛機到了長沙上空又無法降落，這一次，由於是國內航班，於是半小時候順利備降了張家界機場，當我們又一次被拉到酒店的時候，已經是凌晨五點了。

很快天亮，酒店通知我們南航的飛機要起飛了，大家在十點多前趕到張家界荷花機場，可是等啊等啊，就是沒有航班的消息，大家於是又起哄。這時候，機場方面的人告知，機師、空姐他們正在睡覺，"因為要有充分的休息"。但又沒有人解釋為何一早就拉乘客到機場。

直到十二點，終於登機了。下午兩點，估計機師睡醒了，飛機起飛了。

下午二時半，飛機抵達長沙。三時，我們步出機場。

此時此刻，終於踏上雪中長沙，雖然長沙既非故鄉又非大城市、更非嚮往之地，但我卻再次體會了好久沒有試過的興奮和感動。因為，為了投奔長沙，我已經耗費了五十個小時。

PS.今天看到新華社說，廣州近日發生多宗旅客衝擊櫃檯、登機口的事件，導致一百多班航班延誤。這，不就有我們那個航班旅客的一份嘛，然而，他們卻很輕而易舉地，就將一部分延誤的責任推卸到我們那些旅客的身上了，似乎飛機延誤的原因全在於天氣+乘客。 "黑白顛倒"這個四字詞，用來形容航空公司和某些記者，再適合不過了。