好康. 馬己仙

從1958年誕生至今，紅旗是中國民族品牌的一面旗幟，保住「紅旗不倒」也成了一汽的政治任務。 要保住這個不賺錢的品牌，最多是補貼而已，因為紅旗汽車產銷量不多；如果要讓紅旗插穩在豪華車市場上，難度很難想像。 靠民族尊嚴、官車效應是否能行得通，還需時​​日檢驗。 內地早年的民族輕重工業得以「成功」，其實是在以農業支持工業的計劃經濟時代，不惜工本製造出了一些高端產品，但一到市場化即招架不住。 當中的失敗例子不得不提照相機工業。 1956年起，全國各地集中最強力量在十幾年內發展了數十個相機品牌，例如仿製瑞典哈蘇（Hasselblad）500C的東風牌120型相機，仿製萊卡（Leica）M3的紅旗20旁軸相機 等，質量極佳，目前是收藏界精品。 這種不計工本製造的方式，注定無法抵禦市場化浪潮。 改革開放後，各相機廠因體制、技術和資金等問題陸續倒閉，剩下的上海海鷗和江西鳳凰，因技術成熟且相對廉宜，獨霸內地市場。 然而到1990年代的電子相機時代，海鷗、鳳凰無法追上外間技術步伐，輝煌不再。 目前兩廠已轉產光學儀器或一些低端攝影配件。 數碼年代則幾乎沒有國產相機的生存空間。 國產相機工業沉屙難起，與眾多國企病因一致：機構臃腫、作風官僚、缺乏改革創新精神、管理能力低下，拒絕與用戶溝通。 而中國加入世界貿易組織（WTO）則加快了它們的消亡速度。 民族尊嚴是否能喚起人們消費？ 內地近年多次反日浪潮中，愛國民眾上街遊行，但若以軟件分析他們上載到互聯網的圖片Exif信息，則大多是日本品牌相機所攝。 拍攝者解嘲說這是「以日制日」。 靠借鑑蘇聯、德國、日本等各國技術、不惜工本發展起來的紅旗，一直被認為吸收不了國外先進技術，也沒有客觀的創新，市場對其產品一向期望不大。 而在內地奢侈品消費市場，品牌可能比品質更重要。 以手機為例，華為、中興、小米等國產智能手機推出的旗艦機在硬件及外觀設計已追上一線品牌，但在內地仍只能佔據中低端市場，定價幾乎不敢越過3000元人民幣這 條紅線。 又如瓷器，在以瓷器命名的China，高端市場裏只能看到Made in England、Made in Japan等歐日產品。 紅旗在公務車政策上獲得支持，為自己冠上「省部級領導用車」頭銜，以官車的榮耀身份吸引富人消費。 這是奧迪當年在內地的成功路徑。 其實，2006年紅旗的戰略也是重回高端轎車，並專注公務車市場，當時也...

廣東省江門市決定在轄下鶴山市建設大型核燃料工業園區後，引來本地至珠三角民眾反對，周五江門出現千人反核遊行示威，當局允諾再咨詢10天；今天當地再出現數百人聚集在江門市政府門口請願。據網絡及現場消息，周日將有更大規模的示威活動。 不過，事件在今天出現戲劇性變化。 江門市警方與市政府應急辦今天早上透過微博發佈消息：「根據市委、市政府慎重考慮，中核鶴山龍灣項目不予申請立項，終止引進。」 鶴山市政府隨後在記者會上說，項目社會穩定風險評估開展後，由於社會各界反對意見較多，為充分尊重人民群眾的意見，鶴山市政府決定不批准項目。 與當局謀以10天公眾咨詢期蒙混過關一樣，這次突然宣佈取消也顯得非常兒戲，全是政府行為，至於謀求上馬和宣佈不建，是否都是大部分民意所求，實際上民眾無從知道。因為政府並沒有一套公開透明的咨詢和公佈機制，就算有，也未曾認真運作過。 從《南方日報》前天的報道可以看到，江門當局在爭取整個核項目都是處於刻意半遮半掩，以最低限度“公開”的態度。但，前期運作耗費了多少公帑和政府精力？ 事件的演進，簡單來說是這樣的： 中核集團在2012年2月計劃建設核燃料產業園，先後考察了江蘇、福建、廣東和天津等沿海省市，因廣東具有多個核電站，有良好的核電產業基礎，最後確定在鶴山興建。 今年3月31日，中核集團龍灣工業園項目合作協議簽字儀式在北京舉行。當時江門當地媒體、江門政府網曾經發布相關消息。 7月4日，《江門日報》和江門政府網發布了《中核集團龍灣工業園項目社會穩定風險評估公示》後，首先在江門的網絡論壇和微博上引起關注，翌日網上出現「核危機」傳言。到了10日和11日，網絡、微信群群情洶湧，有人發起遊行，於是一呼百應。 整個過程耗時逾年，而且已經簽約。從法律層面來講，江門市政府是踐行了國家法律法規和行政命令所要求的程序，項目也已簽約，當局和大批專家也堅信項目對環境和人體的污染微乎其微，不可能導致核輻射等災害。 問題在人們上街示威後愈來愈明白，就是習慣官本位（即習近平推動的群眾路線的對頭）的政府缺乏前期的政治操作，沒有充分征求民意以獲支持。 然而，現在因為怕群體事件鬧大，怕撞在中央整風的槍口上，轉口說取消就取消了。官字兩個口，真沒說錯。 廣東省政府任由江門市這樣施政，等於縱容地方政府赤裸裸地踐踏法制，丟棄法治，更是自我丟掉政府威信，以後...