用了好幾年的便攜式手沖咖啡滴漏器

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這個手沖咖啡滴漏器幾年前在日本買的，價格是香港C.S 超市的一半。買的時候感覺便宜，沒有考慮是否好用，結果真的很好用！

它有個底托，所以幾乎不用理會什麼杯子，都可以架上去，倒粉就沖，由於設計上在下垂尖端是不透的，滴漏的速度就不會太快。

用久了也會被咖啡油脂、極碎末堵塞，用洗潔精洗洗就好了。非常耐用的一款旅行用品。我用過台灣、大陸做的鐵網濾壺，無論做得多美觀，但用起來相差太遠了，沒用幾下就堵。

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兩個部件合起來就能放在大杯子上用，hkong magazine

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Brooks Cascadia 16 買來看門口絕無後悔

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↑Brooks Cascadia 系列越野鞋被列入我的購物清單已經很久。 久聞大名，一直想買Cascadia系列，之前一段時間在鞋櫃為它預留了位置，原因有二：經典、便宜。 直至試上腳，發現鞋頭對我來說太窄（沒看到寬版），只好沮喪放棄，選擇投入Altra 和Topo懷抱。 這對Cascadia 16 是為兒子挑選的，他上腳之後也是讚譽有加。 具體評測無須多言，而且近年型號愈來愈好看。只能說，幾百元買對Cascadia 看門口，無論跑山還是行山，絕對應付有餘。前提是，腳型適合😭
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髂脛束症候群護具（ITBS 束帶）使用體會

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網絡圖片：髂脛束很硬的，別以為是骨頭。 跑步以來，髖關節出現過疼痛，膝蓋下方、上方、內側，以及腳板外側都曾經痛過，但都在運動中和加強肌肉鍛鍊之下，幾個星期慢慢恢復，不再復發。 只有膝蓋外側的疼痛，自從12月下旬發生以來，沒有斷根。我留意到，這可能就是跑者的惡夢——髂脛束症候群。 髂脛束症候群(Iliotibial Band Syndrome, ITBS)的成因，網上有很多講解，我不是科班，就不獻醜了。講講自己對使用護具跑步的體會吧。 在2017年12月23日，我在內地跑了一條陌生而路況很差的路線，當時跑得很開心，大概11公里多一些，結束後膝蓋外側有微微痛，也沒在意。 回香港後跑了一次山路12公里，立即疼痛加劇。之後兩次跑（都有休息幾天）都痛，走路又影響不是很大，就知道遇到麻煩的跑者膝——髂脛束症候群（ITBS）。 於是用滾筒按摩放鬆髂脛束，又每天進行半小時以上的臀肌、四頭肌鍛鍊，以及各種伸展拉筋活動，自我感覺差不多了。 在休息了8天，膝蓋毫無傷痛感覺之後，第9天出門試著跑一段。用5分速，開始還好，到4公里時就來感覺了，膝蓋外側酸軟，接著痛感出現，5公里時只好停止。 雖然狀況已經有所改善（之前跑到2公里時就會出現症狀），但這時距離參加渣馬10公里只有6天。 我買的it束帶很簡單。 於是又去了觀塘工廠大廈的跑步用品店，買了IT束帶，牌子上UP的，打折後HKD120。 以前從來沒用過這種東西，第一次用就要用來跑渣馬10km，心中實在有點沒底，怕到時要半路退出。 到了渣馬進行的1月21日，當天實際應用，發現IT束帶確實有用。 在起跑到2公里後，左腿膝蓋外側感受到有點卡和酸痛，於是連忙跑到路邊，將束帶拉緊一些（因為之前聽說不能拉太緊），之後路上幾乎不怎麼感覺到疼痛，雖然會知道膝蓋已經有問題，跑姿也明顯出現不自然，但還是順利以接近正常的速度跑完全程。 一到終點，不以為意一下子將束帶拉松，取走，哇！幾乎走不動，膝蓋無法彎曲，疼痛難當。 慢慢邊走邊拐著拉筋，從維多利亞公園認痛走到天后地鐵站，幾乎跳著（膝蓋彎曲會痛）落樓梯進入地鐵站。到上車之後，就慢慢恢復，離開地鐵時已經差不多能正常行走。 這次因為穿了緊身褲再戴IT束帶，所以跑的過程束帶不斷下滑，雖然不算很影響，但上下坡時會卡在膝蓋彎處，要用手撥上去。下次可能要
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香港到長沙，我飛了50小時

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都是天氣惹的禍嗎，不盡是。 第一天的上午，我拿著前一天買到的南航的機票（中午12:25飛長沙）抵達了香港赤臘角機場，開始時南航櫃檯說延誤，後來說可以飛，不過暫定13:25，於是我入了閘，到禁區裡面等。 這一進去，就開始了我50小時之旅。 等啊等啊，從原定的13：25，不斷地一個小時一個小時地推遲，直到18：25登機，19：05起飛。 一個半小時後，飛機廣播說，已經抵達長沙上空，但是地面機場的情況不允許降落，要在空中盤旋等候。 一個小時後，看來機油耗費得差不多了，廣播又說，依然無法降落，決定往回飛，備降廣州白雲機場。後來空姐說，本來想備降不遠處的張家界機場，但機長聯絡好多次，對方都不肯讓我們降落。原因？張家界說是機場的除冰等設備不足，無法應對。其實，是當地工作人員都下班了，因為每週只有兩個國際航班，邊檢、出入境和海關的工作人員早就休假了，機場怕麻煩，不敢召集他們回來上班。 怪不得，一個雪災，就癱瘓了大半個中國。 降落白雲機場後，南航將我們這五十八名從香港飛出旅客送給了國內航班，和幾百名同樣滯留在白雲機場的南航旅客安排在一起，等待飛長沙的航班。 入境、拿行李、再安檢入禁區打算等安排飛機、看情況晚上無法再安排飛機而將我們拉出禁區送往酒店。到我踏入酒店房間時，已經是凌晨四時。 第二天，早上起來，聽說長沙天氣好，有一班幸運的旅客因為勤快起得早，被拉去乘搭九點飛往長沙的飛機了。於是我們也想退房等飛機，但居然幾百人都找不到南航的人，大家唯有再等。 中午了，南航人依然不出現，酒店說南航交待要讓大家續房。這裡不得不說，雖然是免費供應三餐，但伙食非常差，中午的飯是每人一碟燒肉炒青菜蓋飯，只限一碟，而且肉又老又韌，飯也是冷硬飯。當時酒店的大餐廳正為客人辦完解穢酒，我在猜想，這些燒肉是否解穢酒用剩下的。 下午，將近三百名長沙旅客自發組織，在酒店大堂集中，乘搭小巴前往機場等飛機。到了機場，南航的安排更加混亂，雖然我們根據手中的臨時登機牌，可以換當天的登機牌，但一直沒有南航的人出來和大家溝通、指導。 南航諮詢台告訴我，可以到M系列櫃檯換票，由於人龍好長，我特地到M櫃檯詢問，得到"全部可以在這里辦"的答复。孰料，等了超過半個小時，櫃檯的南航小姐一看我們是從香港備降廣州的，隨即說她辦不了，叫我們到C15的值班主任櫃檯辦。 到了C15，又是一條幾十人的人龍，值班主任又說，由於情況
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